Onko sinun lomasi reilu?

Pulahdus katamaraanilta lämpimään mutta auringonlaskun jälkeen pimeään Tyyneen valtamereen. Yritän pysyä mahdollisimman pinnassa, olla laskematta jalkoja alas, jotta en pelottaisi niitä pois. Kellun surffilaudan pohjaan rakennetun ledivalaisimen luokse, puhallan snorkkelista vedet pois ja painan pääni pinnan alle.

Välittömästi näen ison liitävän hahmon tulevan kohti. Tämän paholaisrauskun siipienväli on kolmisen metriä, ja perässään sillä on pitkä terävän näköinen piikki. Minua lähestyessään se avaa suunsa, ja tunnen paniikin iskevän. Snorkkeli suussa on vaikea huutaa. Parikymmentä senttiä minusta rausku kääntyy selälleen, ja mahamme melkein hipovat toisiaan.

Manta Ray Right On
[Kuva: Dean Croshere]

Olisin pystynyt halutessani koskettamaan rauskua, mutta mitäköhän mieltä rausku olisi ollut siitä?

#ReilutBlogitKestävää matkailua – mistä kannattaa kieltäytyä?

Lomalla matkanjärjestäjät ja paikallisyrittäjät tarjoavat kuluttajille milloin mitäkin eksoottista eläinkokemusta. Länsimaissa delfinaarioesitykset ovat suuria showta, karhut temppuilevat sirkuksissa, ja Sea Worldissa pääsee taputtelemaan rauskuja. Aasiassa norsuratsastukset ovat suosittuja, ja Thaimaassa pääsee vierailemaan tiikeritemppeleihin, joissa tiikereitä pääsee silittämään. Välimeren maissa turisteja viedään katsomaan paikkoja aasin selästä käsin. Ja lista jatkuu.

Tjäreborgin Instagram-tili, ennen kuin kuva poistettiin. Kuvakaappaus Tämä Matka -blogista.
Tjäreborgin Instagram-tili, ennen kuin kuva poistettiin. Kuvakaappaus Tämä Matka -blogista.

Näille kaikille esimerkeille yhteistä on, että niissä mennään turistien eikä eläinten ehdoilla.

  • Delfinaarioissa delfiinit masentuvat, sillä luonnossa ne ovat tottuneet liikkumaan toistasataa kilometria päivässä, ja vankeudessa syntyneet delfiinit jäävät hyvin harvoin henkiin. Delfiinit kommunikoivat naksuttelemalla ja kaikuluotaamalla, ja betonialtaissa kommunikointi hankaloituu. Älykkäinä eläiminä ne tarvitsisivat enemmän virikkeitä, kuin mitä delfinaarioilla on tarjota. Lisäksi jos delfiinejä pyydystetään delfinaarioon luonnosta, tuetaan samalla delfiinien massateurastuksia. Lisätietoa delfiinien tilanteista Vaihda vapaalle -blogista.
  • Karhujen ja monien muiden sirkuseläinten kohdalla ongelma on niiden pitäminen pienissä häkeissä sekä kouluttaminen kivulla.
  • Sen lisäksi, että taputtelualtaiden rauskut eivät välttämättä nauti taputtelusta, ihmisten käsistä leviää niihin tauteja, ja usein näissä altaissa rauskut kuolevat nopeammin kuin mitä muuten vankeudessa.
  • Norsujen koulutus aloitetaan prosessilla, joka tunnetaan nimellä crushing the spirit, ja jossa norsua pahoinpidellään ja kidutetaan niin paljon, että se alistuu pelosta ihmiselle. Lisäksi norsut usein pyydystetään luonnosta, vaikka ne ovat uhanalaisia. Lisää aiheesta Tarinoita maailmalta -blogissa.
  • Thaimaan tiikeritemppeleissä tiikereitä on huumattu, jotta ne eivät hyökkäisi ihmisten kimppuun.
  • Aaseilla ratsastavan ei pitäisi painaa yli 20% aasin painosta. Tämä tarkoittaa käytännössä, että aaseilla ratsastaminen pitäisi jättää lapsille.
Kuvakaappaus Aurinkomatkojen Instagram-tililtä.
Kuvakaappaus Aurinkomatkojen Instagram-tililtä. Sittemmin #ReilutBlogit-kampanjan myötä Aurinkomatkat poisti aasiratsastusretken valikoimistaan.

Tuskin kukaan haluaa oikeasti tukea eläinten kaltoinkohtelua, vaan syy tällaisen toiminnan tukemiseen on usein tietämättömyydessä. Olen itsekin käynyt useassa delfinaariossa, keikkunut norsun selässä ja ratsastanut aikuisiällä aasilla pitkin Egyptin maaseutua, ja monesti olen saanut tietää ongelmista vasta jälkeenpäin. Tässä tapauksessa tieto ei lisää tuskaa vaan vähentää sitä, kun ihmiset oppivat, minkälaista toimintaa kannattaa olla tukematta.

Kokonaan toinen asia ovat matkanjärjestäjät, jotka aktiivisesti markkinoivat kyseenalaisia retkiä turisteille. Monet matkanjärjestäjät ovat julkisesti sitoutuneet kestävän matkailun periaatteisiin ja eläinystävälliseen toimintaan, mutta silti tarjonnassa saattaa olla esimerkiksi norsuratsastuksia. Yksittäisellä kuluttajalla ei aina ole mahdollisuutta arvioida toiminnan eettisyyttä, mutta matkanjärjestäjillä kyllä on. Kuluttajien sen sijaan on mahdollista kysyä lisätietoja ja esittää kriittisiä kysymyksiä, jotka luovat matkanjärjestäjille paineita toimia paremmin tulevaisuudessa.

Kriittiset kysymykset kannattaa muistaa myös silloin, kun toimintaa markkinoidaan luontoystävällisyydellä. Jos yritys markkinoi mahdollisuutta uida delfiinien kanssa luonnossa, niin onko delfiinejä kuitenkin painostettu rantaa kohti? Mennäänkö valassafarilla liian lähelle valaita? Ovatko villieläinten kuvausmatkat häiriöksi eläimille? Koska aidosti reilun matkailun lisäksi on paljon myös viherpestyä matkailua, kriittisten kysymysten esittämisen lisäksi kannattaa tarkistaa internetistä, mitä paikasta puhutaan. Esimerkiksi Right Tourismilla on hyvä tietokanta, jossa on arvioitu eri paikkojen eläinystävällisyyttä.

Kuvakaapaus Tjäreborgin Instagram-tililtä.
Kuvakaapaus Finnmatkojen Instagram-tililtä.

Reilu matkailu ei rajoitu pelkästään eläinten hyvinvointiin. Reilun matkailun yhdistyksen luomat Reilun matkailijan ohjeet sisältävät seuraavat kohdat:

  • Hanki tietoa matkakohteesta
  • Matkusta huippusesongin ulkopuolella
  • Valitse vastuuntuntoinen matkanjärjestäjä
  • Suosi paikallista
  • Säästä energiaa ja vettä
  • Minimoi jätteet
  • Kunnioita paikallista kulttuuria
  • Suojele ihmisiä, eläimiä ja luontoa
  • Kerro näkemästäsi ja kokemastasi

Kaikkein vaikeinta matkailussa on yleensä sen selvittäminen, kuka käärii voitot, eikä siihen aina kykene. Ohjenuorana kuitenkin on, että paikallisille yhteisöille on sitä parempi, mitä suurempi osa voitoista jää paikan päälle sen sijaan, että rahat valuisivat suuryrityksille, yleensä köyhemmistä maista rikkaampiin maihin. Lisäksi poliittisella tilanteella on oma roolinsa: taannoin äitini selvitti Indonesiaan matkustaessaan, ettei hotelli ollut diktaattorin suvun omistuksessa.

Entäs ne rauskut? eli yksi esimerkki reilusta vaihtoehdosta

Paholaisrauskut eivät tosiaan olisi tykänneet koskettelusta, koska niiden ihoa peittävä suojakerros olisi kärsinyt siitä ja altistanut ne tulehduksille. Tämän takia meillä oli mukana asiantunteva opas, joka neuvoi, miten rauskujen kanssa tulisi käyttäytyä: ole mahdollisimman paikoillasi ja anna rauskun tulla sen verran lähelle kuin se itse haluaa.

Manta Dance, Kona, Hawaii
[Kuva: Steve Dunleavy]
Eka Canoe Adventures kävi hakemassa meidät hotelliltamme ja vei meidät golfkärryllä lyhyen matkan satamaan, missä meitä jo odotti perinteinen katamaraani. Paholaisrauskusukelluksilla ryhmäkoko on korkeintaan kahdeksan henkeä, mutta tänä iltana me olimme ainoat kyyditettävät. Pari muutakin matkanjärjestäjää oli kokoontunut Konan koralliriutoille, joissa paholaisrauskuja houkuteltiin surffilautojen alle kiinnitettyjen ledivalojen avulla – tai pikemminkin valot houkuttelivat planktonia, joita rauskut tulivat paikalle syömään.

Manta Rays, Kona, Hawaii
[Kuva: Steve Dunleavy]
Meidän ihastellessa paholaisrauskuja opas kertoi meille juttua rauskujen elämästä, lisätietoa yksittäisistä näkemistämme rauskuista – rauskut erottaa niiden vatsapuolen kuvioinnin avulla – sekä yleisesti koralliriutan tilanteesta. Havaijin pääsaaren Konan rannalla järjestettävät paholaisrauskusnorklaukset todellakin tukevat eläinten tilannetta: turismi aiheuttaa painetta poliitikoille suojella koralliriuttaa, kun paikalliset saavat tulonsa riutasta ja matkailijat levittävät tietoa riutasta. Rauskuja snorklaus ei häiritse: alueella asuu toista sataa rauskua, ja iltaisin snorklausjärjestäjien ”planktonbuffetista” tulee nauttimaan yleensä pari kolme yksilöä.

Paholaisrauskut ovat valtamerten jättiläisiä, painavat helposti toista tonnia ja niiden siipiväli on useamman metrin, mutta ne ovat ihmisille täysin vaarattomia, myrkyttömiä ja hampaattomia. Niiden kanssa uiminen oli yksi hienoimmista kokemuksista, mitä Havaijilla koimme, ja suosittelen sitä lämpimästi kaikille Havaijille matkustaville. Jälkeenpäin matkalla takaisin satamaan hörpimme kuumaa kaakaota samalla, kun opas kertoi meille, miten Eka Canoe Adventures tukee yritystoimintansa ohessa paikallista yhteisöä opettamalla köyhempien perheiden lapsia purjehtimaan.

Eka Canoe Adventures
Snorkkeleiden lisäksi saimme käyttöön räpylät ja märkäpuvun yläosat.

Osallistun tällä kirjoituksella #ReilutBlogit-kampanjaan, jossa bloggaajat nostavat tietoutta kestävästä matkailusta ja kannustavat matkailijoita miettimään valintojaan. Tämän tiimoilta haastan Emmin, Lauran ja Satun, kertomaan omissa blogeissaan suhteestaan kestävään matkailuun sekä yhdestä mukavasta kokemuksesta aiheeseen liittyen, sekä kaikki lukijat jakamaan kokemuksiaan kommenttikentässä. Millaisia kokemuksia sinulla on kestävästä matkailusta?

10 matkakuvaa Havaijilta

Olenko jo hehkuttanut kaikille, että olimme pari kuukautta sitten Havaijilla ja siellä oli upeaa? Jos en, tai jos joku vielä epäilee tätä, niin seuraavaksi 10 matkakuvaa reissulta Journey Diary -matkablogin haasteen mukaisesti.

Kahoolawe, Hawaii lentokoneesta

1. Kuva lentokoneen siivestä: Kaho’olawen asumaton saari matkalla Big Islandilta Oahulle

Matka Papakolea Beachille

2. Paras vahingossa onnistunut otos: Jeeppimme tuli Big Islandilla tarpeeseen, kun ajoimme sillä kuhmurista tietä pitkin Papakolea Beachille, jossa ihmettelimme vihreää hiekkaa. Paikallisilla nuorilla suosittu matkantekoväline oli vanha pickup korotetulla maavaralla.

Yhdysvaltojen eteläisimmät vessat Havaijin Big Islandilla

3. Matkakuva, joka saa hyvälle tuulelle: Kävimme Yhdysvaltojen eteläisimmässä pisteessä, ja löysimme sieltä Yhdysvaltojen eteläisimmät vessat. Heh heh!

Kīlauea Iki

4. Luontokuva: Vuonna 1959 Kīlauean tulivuori purkautui ja jätti jälkeensä laavajärven nimeltä Kīlauea Iki, joka on nyt jo melkein jäähtynyt. Kraaterissa pystyy nykyään patikoimaan.

Mauna Kea huippu observatoriot

5. Kuva yläilmoista: Mauna Kean huippu on 4205 metrissä ja täynnä observatorioita ohuen ilmakehän ja vähäisen valonsaasteen ansiosta. Huipulta erottaa horisontissa Mauin tulivuoret.

Big Island, Havaiji

6. Postikorttimaisema: Aallot murtuvat Big Islandin laavakivirantaa vasten.

Mauna Kea Jeeppi

7. Kuva matkaseurasta: Meinasimme jäätyä Mauna Kean huipulla. Jäätävä tuuli ja heikko happi ajoi meidät pariin otteeseen lämmittelemään Jeepin sisälle, kun odotimme auringonlaskua. Mahtavana matkaseurana minulla oli Iiro, Henri ja Teemu.

Camaro at Hawaii

8. Fiilistelykuva palmun alla: Oahulla parasta oli vuokrata avo-Camaro ja lähteä pörisemään pitkin palmujen reunustamia rantateitä.

Breakfast at Sheraton Kona

9. Hyvää huomenta -kuva: Big Islandin hotellimme Sheraton Konan aamiaisbuffet oli loistava, ja Iiro tykkäsi erityisesti Konan kahvista.

Waikiki

10. Lempikaupunkini Havaijilla oli samalla melkeinpä ainoa kaupunki. Waikikiin verrattuna kaikki muut paikat tuntuivat kyliltä.

Heitän matkakuvahaasteen eteenpäin seuraaville viidelle blogille: aNNiKa home and away, London & beyond, Pää Pilvissä, Tarinoita Maailmalta, Tämä matka. Ei tarvitse rajoittua vain yhteen matkaan; minä tein niin siksikin, että suurin osa kuvista sijaitsee juuri nyt kovalevyllä toisella mantereella.

Helikopterilla Havaijin laavakentillä

Blue Hawaiian Helicopter Tour - helikopteriajelu

Jo kauan ennen parin viikon takaista Havaijin matkaa koko reissuporukallamme oli mielessä yksi asia, mitä ehdottomasti tekisimme Havaijin saarella: helikopteriajelu laavakenttien yllä. Lopulta viikkoa ennen reissua varasimme vajaan tunnin pörräyksen Blue Hawaiianilta, ja Kiitospäiväviikonlopun sunnuntaina kaarroimme saaren itäpuolella sijaitsevan Hilon lentokentän pihaan.

Blue Hawaiian Airlines check-in & turvallisuusohjeet

Vasemmalla check-in-tiski, oikealla turvallisuusohjeiden briiffausta

Check-inissä meidät kaikki punnittiin – istumapaikkaan ilmeisesti vaikutti paino – ja hetken odottelun jälkeen meidät ohjattiin takahuoneeseen turvallisuusohjeistukseen. Seinällä oli paljon vaikka mitä ohjeituksia, mutta tärkeimmät olivat, että älä yritä avata kopterin ovea vauhdissa, älä kävele kopterin takaroottorin lähelle, ja hätälaskun sattuessa mereen avaa pelastusliivi vasta koneen ulkopuolella. Simppeliä.

Blue Hawaiian helikopteri sisältä

Lentokentän työntekijät tulivat sitomaan meidät kiinni kopterin penkkeihin, me neljä taakse, etupenkillä Oahulta kotoisin oleva äiti ja lapsi. Ja sitten matkaan!

Hawaii helikopteriajelu

Hilon kaupungin lähellä kasvatettiin australianpähkinää (engl. macadamia nut) korkeampien puiden rajaamilla neliön muotoisilla pensaspelloilla.

Havaijilla ilmasto vaihtelee todella paljon riippuen alueesta, ja pelkästään Havaijin saarella esiintyy kymmenen kolmestatoista Köppenin ilmastoluokasta: on tundraa, tropiikkia, aavikkoa ja mannerilmastoa. Saaren länsipuolella Konassa, missä meidän hotellimme sijaitsi, on subtrooppista aroa, jossa sataa hyvin vähän, kun taas saaren itäpuolinen Hilo on yksi Yhdysvaltain sateisimmista kaupungeista keskellä trooppista sademetsää. Näin ollen olisi pitänyt arvata, että saaren itäpuoleinen helikopteriajelumme osuisi sateiselle päivälle, jolloin pilvet olivat matalalla, ja aluksi vähän huoletti, kuinka paljon niiden pilvien keskeltä näkisi mitään. Huoli oli onneksi turha.

Havaiji helikopterikierros

Yllä pilviä, mutta mitäs nuo savuvanat oikein ovat?

Laavavirta Havaiji

Laavavirtahan siinä savustaa metsää.

Helikopteriajelu Havaijin laavakentät

Pörräsimme hyvän hetken alueen yllä samalla kun lentäjä selosti meille laavavirroista kuulokkeiden kautta.

Havaijin viidestä tulivuoresta Kīlauea on aktiivisin, ja sen voimaa mekin pääsimme tässä todistamaan. Toisin kuin viereiset Maunea Kea ja Mauna Loa, joiden huiput yltävät yli neljään kilometriin, Kīlauean huippu ei ole kuin reilussa kilometrissä, ja kilpitulivuorena se purkautuu vähän mistä sattuu. Puʻu ʻŌʻōn purkaus, jota me ihmettelimme, alkoi jo vuonna 1983, ja loppua ei ole näkyvissä kun tulivuorijumalatar Pele nakkaa yhä enemmän laavaa saarensa päälle ja laajentaa Havaijin saarta: purkauksen aikana saaren pinta-ala on kasvanut parilla neliökilometrillä.

Hawaii laavakenttä

Tummien laavakenttien välissä näkyy metsäplänttejä ja pihatilkkuja.

Joku saattaa muistaa kesältä uutisissa olleen Pāhoan kylän, jonka tuhatta asukasta laavavirta uhkasi. Kylä oli onnekas ja lopulta laavavirran alle jäi vain pari taloa, pari tietä ja hautausmaa, mutta yhä asukkaat ovat evakossa Hilossa tai muualla sukulaisilla, kaikki irtaimisto raahattuna säilytykseen muualle samalla kun he odottavat laavavirtojen kääntymistä. Kylän lähistö on lentokiellossa, jotta turisteja ei tuotaisi pällistelemään tavallisten ihmisten ahdinkoa, sillä ahdingossa he todellakin ovat: monessa paikkaa Havaijilla myydään ”laavavirtavakuutuksia”, jotka kattavat talosi, jos se sattuu jäämään virran alle, mutta ei tällä alueella, sillä tulivuoren aktiviteetti on yksinkertaisesti liian kovaa. Silti moni päättää asua alueella, koska maa siellä on pilkkahintaista. (Ihme ja kumma, miksiköhän…)

Taloja laavakentällä, Havaiji

Jos menettäisit talosi tulivuoren purkauksessa, rakentaisitko sen takaisin samalle paikalle? Kalapanan kylän asukkaat rakensivat sen jälkeen kun purkaus vuonna 1986 tuhosi kylän täysin. Uudemmat purkaukset ovat tuhonneet tiet yhä uudestaan, joten kylän 35 perhekuntaa käyttävät nelivetoja päästäkseen kotiin ja sieltä pois.

Havaiji helikopteriajelu

Suurimman vaikutuksen helikopteriajelulla teki laavakenttien massiivisuus. Siinä vaiheessa, kun tuijottaa horisonttiin eikä missään näy muuta kuin mustaa laavaa, kunnioitus tulivuoren luonnonvoimia kohtaan kasvaa humisten. Monta luonnonvoimaa vastaan ihminen voi jotenkin suojautua ja mahdollisesti sitä ohjatakin, mutta tulivuorelle ei mahda kukaan yhtään mitään. Ihminen ei niiden vierellä voi kuin tarkkailla ja yrittää arvioida, milloin on parempi ottaa jalat alle.

Helikopteri Havaiji

Kalapanan kylästä eteenpäin kohti loppumatonta laavakenttää oli joskus aikoinaan sijainnut Royal Gardensin naapurusto. Vuonna 1983 laavavirrat ensimmäisen kerran vyöryivät naapuruston ylitse, tuhoten milloin minkäkin talon. Vuonna 2008 naapuruston taru näytti tulevan loppuun, kun laava hautasi kaikki paitsi yhden talon: jo 30 vuotta paikalla asuneen Jack Thompsonin talo jäi pystyyn pienelle vihreälle pläntille, jollaisia havaijilaiset kutsuvat nimellä kipuka. Jack ei luovuttanut vaan rakensi majoitustilaa ja rupesi pyörittämään majataloa laavakenttien keskellä, ja kolmen vuoden ajan hän asui ilman sähköä, juoksevaa vettä tai yhtäkään naapuria keskellä hävitystä, kunnes laavavirta vihdoin hautasi hänenkin talonsa.

Tie laavakentällä

Royal Gardensin naapuruston tie kulkee laavasta laavaan.

Helicopter Ride Hawaii

Helikopterikuljettajamme kaartoi kopterin kohti tällä hetkellä aktiivisinta laavavirtaa, jossa hän oli spotannut aiemmin reiän, josta magman punaista hohkaa pystyi näkemään. Laavaspottaajan kannalta tilanne oli kuitenkin parantunut merkittävästi sitten hänen aiemman kierroksensa.

Maanpäällinen laavavirta

Oikea maanpäällinen laavavirta! Näitä kuulema ei ihan joka päivä näe, sillä yleensä laava pysyttelee maanalaisissa laavatunneleissa.

Helikopterin kyydissä

Ilmeemme, kun olimme onnistuneet näkemään sulaa laavaa.

Aikamme alueella pörrättyämme kuljettaja ehdotti, että käytäisiin vielä katsomassa vesiputouksia. Olivathan ne putoukset hienoja, mutta täytyy myöntää, että laavakenttien jälkeen ne eivät tehneet meihin kummoisempaa vaikutusta. Milloin vaan muulloin olisin varmaan ihastellut näitä innoissani, mutta tulivuorikokemusten jälkeen vesiputoukset näyttivät kovin kesyiltä.

Havaiji vesiputoukset

Nämä vesiputoukset sijaitsevat yksityisellä maalla ja siten niitä voi ihastella vain ilmasta.

Blue Hawaiian Helicopter helikopteri

Lennon jälkeiset poseeraukset porukalla, ja kuskikin näyttää thumbs-upia. Kopteriyhtiö antoi Iirolle mustan T-paidan, jotta hänen valkoinen paitansa ei heijastaisi kopterin ikkunalasista ja pilaisi valokuvia.

Suosittelen kopteriajelua lämpimästi kaikille saarelle lähteville. Eihän se mitään halpaa hupia ollut, mutta kokemuksena aika mieletön.

Loco moco, mättöruokaa Havaijin tyyliin

Nenäliinoja. Paljon nenäliinoja. Kuljen ympäri asuntoa iso kuutionmallinen nenäliinapakkaus mukanani. Suurimman osan ajasta en tosin kulje vaan rötkötän sohvalla.

Olen siis flunssassa. Lentokonematkustamisen varjopuolia on selvästi lisääntynyt riski sairastua, ja tällä kertaa oli minun vuoroni saada flunssa koneesta. Pari päivää meni vielä ihan hyvin ja tiistaiaamuna kävin jopa joogassa, mutta seisovan koiran sijaan hengailin lähinnä lapsiasennossa. Keskiviikkona vietin sitten koko päivän pyjamassa.

Konetta ei ole tehnyt paljon mieli avata, joten Havaijin kuvien läpikäynti jää johonkin myöhempään ajankohtaan. Yhden kokemuksen ajattelin teidän kanssanne kuitenkin jakaa ja se tulee tässä:

Havaijilainen ruoka Loco Moco

Havaijin yksi tunnetuimmista paikallisruoista on loco moco, joka on perinteisesti ollut kasa riisiä, jonka päällä jauhelihapihvi, jonka päällä pari paistettua munaa, ja koko homma upotettu ruskeaan kastikkeeseen. Minä tilasin oman annokseni jauhelihapihvin sijaan porsaankyljyksellä ja ravuilla, ja aterimeksi keittiö antoi minulle lusikan.

Loco moco on syntynyt vuonna 1949 siihen tarpeeseen, kun urheilun ja surffin rasittamat havaijilaisnuoret tulevat syömään lähikapakkaan ja haluavat jotain halpaa ja nopeaa, joka ei olisi ainainen voileipä. Loco oli erään Hilon kaupungin teinin lempinimi, ja moco rimmaa locon kanssa. Tarvitseeko tähän mitään erikoisempaa syytä?

Minä maiston loco mocoa Konan Big Island Grillissä, jota voin lämpimästi suositella lounaspaikaksi kaikille Havaijin saarelle suuntaaville. Konstailematonta havaijilaista kotiruokaa, mukava palvelu ja erittäin kohtuulliset hinnat.

Nyt paranemisiin. Havaijiksi toivotus kuuluu E ola.

Tulivuorten Havaiji

Olin lukenut ja kuullut paljon Havaijin saaresta ennen matkaamme, mutta silti se onnistui yllättämään karulla kauneudellaan. Tulivuoret olivat näkyvä osa saarta minne ikinä menikin, ja lomakylien sijaan maisemaa täplittivät kahviplantaasit ja laavakentät.

image
Tullessa lensimme Kalliovuorten ylitse. Perillä Konan lentokentällä olimme vasta myöhään illalla.

Vietimme vajaa viikon Havaijin saarella, uusimmalla ja isoimmalla saariryhmän saarella, joka tunnetaan myös nimellä Big Island. Joku saattoi bongata saaren uutisista viimeksi kesäkuussa, kun uusin tulivuorenpurkaus hautasi alleen tien, hautausmaan (muttei kirkkoa!) ja pari taloa. Täällä eletään jatkuvasti tulivuorten armoilla.

image
Kävimme pörräämässä helikopterilla laavakenttien yllä, ja iso osa rannasta näytti tältä: pelkkää laavaa silmänkantamattomiin. Näimme myös valuvaa magmaa, mikä oli harvinaista, sillä yleensä magma pysyttelee laavatunneleissa.

Hotellimme, Sheraton Kona, on ollut todellinen rauhan tyyssija, ja istuimme melkein joka ilta parvekkeella ihaillen merta ja tulivuoren rinnettä, jota talojen ja liikenteen valot täplittivät. Hiekkarantaa ei laavakentän päälle rakennetulla hotellilla ole, mutta useampi uima-allas korvasi tätä puutetta.

image
Näkymä parvekkeeltamme

image

Havaijin saaren korkein tulivuori on Mauna Kea, 4205 metriä, ja sen huippua täplittivät observatoriot. Kävimme katsomassa sieltä auringonlaskua, ja oli jotenkin maagista nähdä koko Havaijin levittyvän alla ja auringon humpsahtavan mereen sekä huomata observatorioiden heräävän hämärän laskeuduttua eloon.

image
Kaksi vasemmanpuoleista observatoriota W.M. Keckin tuplaobservatoriot, oikealla Nasan infrapunateleskooppi.

Mauna Kea tuskin purkautuu enää meidän elinaikanamme, mutta sen sijaan Kīlauea, nuorin Havaijin merenpäällisistä tulivuorista, ryöpsyy tällä hetkellä peräti kahdesta paikkaa. Kävimme Tulivuorten kansallispuistossa ensin ihmettelemässä Kīlauean savuavaa kraateria, jonka jälkeen patikoimme viereisen pienemmän kraaterin poikki.

image
Tämä kraateri purkautui vuonna 1959, ja tasainen pohja on tuolloin muodostunutta laavajärveä.

Havaijin saari on täynnä tyrskyistä, kesyttämätöntä rantaviivaa. Yhden päivän vietimme saaren eteläkärjessä tutkimassa Yhdysvaltojen eteläisintä pistettä – tutkimisen arvoinen paikka ilmankin tuota superlatiivia.

image

image
Näiltä kallioilta nuoret hyppivät alas veteen ja kipusivat sitten takaisin ylös pitkin toista kymmentä metriä pitkiä huojuvia tikkaita.

Läheltä eteläkärkeä löysimme hiekkarannan, jonka hiekka on vihreää oliviinia. Pieni ranta oli yllättävän täynnä, vaikka suurin osa ihmisistä oli joutunut kävelemään sinne tunnin ajan lähimmältä parkkipaikalta. Me uhmasimme muhkuraista rantatietä ja ajoimme perille asti Jeepillämme.

image
Vihreää hiekkaa se on, uskokaa pois.

Eilen sitten päättyi aikamme Havaijin saarella, ja lensimme pienellä 9-paikkaisella lentokoneella Oahulle. Honolulu ja erityisesti Waikiki ovat niin suuri vastakohta Havaijin rauhalle, ettei näistä taida voida edes puhua samassa lauseessa.

image
Kulkuvälineemme
image
Ennen matkaa kippari käski tarkkailla, näkyykö valaita. En ole ikinä istunut lennolla niin nenä kiinni ikkunassa.

Näistä kaikista kirjoitan varmasti tarkemmin sitten, kun olen saanut kameran muistikortilta kuvat purettua. Kaikesta ei edes tullut otettua kuvia kännykällä: esimerkiksi kun snorklatessa paholaisrausku ui altani kosketusetäisyydellä, kännykkä oli tukevasti veneessä.

Loppuviikon keskityn kuitenkin nauttimaan Waikikin rannasta.

image

Tämä postaus on osa Instagram Travel Thursdayta, joka on kansainvälinen tempaus, jonka tarkoituksena on koota yhteen Instagramissa olevia matkakuvia ja niihin liittyviä tarinoita. Suomessa sitä vetävät Destination Unknown -blogin Satu ja Kaukokaipuun Nella. Minut löytää Instagramista nimimerkillä @globecalledhome.